DET HEROISKE NISSAN DELTAWING-TEAMET AVSLUTTER LE MANS-REISEN
NISSAN KJØRER MED FULL KRAFT HELT TIL MÅL
- Innovativ racerbil kjører i seks timer i høy fart og beviser både pålitelighet og hastighet inntil kontakt med Toyota LMP1 gir Nissan DeltaWing et tøft møte med veggen
- Den heroiske føreren, Satosha Motoyama arbeider i 90 minutter i en utrolig laginnsats for å få bilen til å gå igjen
- Nissans partnere og LMP2-lag oppnådde sterke resultater
NISSAN DELTAWING - INNOVATIV SPORTBIL BEVISER TEKNOLOGIEN, MEN MÅ TREKKE SEG ETTER ULYKKE
Nissan DeltaWing, den mest nyvinnende motorsportsinnovasjonen på en generasjon, trakk seg fra Le Mans 24 Hours etter seks timer, 1005 km - noe som tilsvarer et vanlig løp i World Endurance Championship - og en tapper laginnsats for å få bilen i gang igjen.
Nissan DeltaWing hadde som mål å gjennomføre det franske utholdenhetsløpet med halvparten av drivstoff- og dekkforbruket sammenlignet med noen annen bil på startfeltet og er blitt en sterk favoritt for fansen og den største historien på Le Mans 2012 takket være sin særegne design og nyvinnende teknologi.
Bilen gikk godt med jevne gode rundetider da den, idet den kom ut av en lang sikkerhetsbilperiode, ble truffet av en passerende LMP1-deltaker, kjørte av banen og traff veggen med stor kraft.
Føreren, Satoshi Motoyama, kjempet i nesten 90 minutter med massiv støtte fra teamet som ga ham instruksjoner fra siden av banen. Men til tross for den utrolige innsatsen viste skadene etter ulykken seg å være for store.
Nissan DeltaWing har fanget publikums oppmerksomhet etter at Nissan avslørte bilen i London i mars. Etter ulykken fikk den stor støtte fra fansen i ulike sosiale medier og mediedekningen av prosjektet så langt har vært så godt som udelt positiv.
Til tross for en meget kort og intens utviklingsplan, inkludert kun 107 dager fra dagen da bilen trillet på egne hjul første gang til starten av løpet i dag, har teamet overvunnet store utfordringer for å få Nissan DeltaWing til Le Mans.
Darren Cox, administrerende direktør i Nissan i Europa, uttalte: "Slik er det i motorsport - vi gjorde dette selv om vi var klar over farene for at slike ting kan skje. Med en gang var vi meget skuffet, men den følelsen gav seg fort til fordel for en sterk følelse av stolthet over det vi har oppnådd.
"Vi kom her og en masse mennesker var ikke sikre på om denne bilen ville fungere, men vi har vist at de tok feil. Støtten til denne kampanjen har vært utrolig og, fra Nissan side takker vi alle som har stått bak oss.
MOTORKRAFT FRA NISSAN TOK 9 AV 10 PLASSER UNDER LE MANS 24
Motorkraft fra Nissan tok 9 av de 10 øverste plassene i 24-timers løpet i Le Mans i dag og avrundet en utrolig uke for Nissan i verdens beste utholdenhetsløp.Tidligere Le Mans-vinner Martin Brundle gjorde en god retur da han kom inn til 8. plass sammen med sin sønn Alex og GT Academy-vinner Lucas Ordonez.Den andre GT Academy-vinneren Jordan Tresson hadde sin Le Mans-debut og imponerte Signatech Nissan teamet med sin profesjonalisme da han kjørte inn til 9. plass sammen med Franck Mailleux og Olivier Lombard.
"Dette likte jeg," sa Martin like etter han kjørte Nr.42 Greaves Motorsport Zytek Nissan forbi det rutede flagget. "Det var et tøft løp da dynamoremmen gikk tidlig i løpet og senere opplevde vi problemer med gassen. Det var litt skummelt faktisk, særlig da jeg kjørte av ved den første sjikanen. Jeg bare kjørte inn mot gjerdet og skled langs det, så det gikk heldigvis bra.
"Om jeg ville gjøre det igjen?" fortsatte Martin. "Ja, jeg tror absolutt jeg ville gjøre det igjen. Jeg kjørte faktisk lengre enn de andre gutta og kjente at det fungerte godt. Det var først på den offisielle testdagen at jeg forstod hvor konkurransedyktig LMP2 er dette året. Hvis vi hadde hatt påliteligheten til søsterbilen ville vi ha kjørt på bensin og fått en pallplass, men det er slik dette gamet er. Jeg er lamslått av Als resultat og ordentlig imponert over Lucas. Det mest fantastiske er at alle tre kjørte omtrent like fort. "Gutta" har gjort en utrolig jobb."
