Nye Nissan Qashai med renere, mer effektive og bedre motorer og girkasser
Å kombinere den praktiske siden ved en passasjerbil med eventyrfølelsen i en SUV, har alltid vært en av de viktigste delene av en crossover. Den nye Qashqai har så langt imponert , i forkant av lansering i Norge, kan overgå førerens forventninger uansett hvilken versjon som velges.
Modellutvalget består av to bensinmotorer og to dieselmotorer med valgfritt to- eller firehjulsdrift. Kundene kan også velge mellom manuell girkasse eller den helt nye Xtronic automatgirkassen.
Bensin
1,2 DIG-T 115 hk (85 kW)
Nissan mener at avansert teknologi skal være tilgjengelig for alle kunder. Den 1,2-liter DIG-T er en Renault-Nissan-utviklet motor som er spesielt innstilt for den nye Qashqai.
Med en sekstrinns manuell girkasse, leverer denne avanserte turbomatede motoren 115 hk (85 kW) og genererer et dreiemoment på 190 Nm. Til tross for sin beskjedne størrelse er denne 1,2 liters motoren en kraftpakke som gir skarpere akselerasjon og større fleksibilitet enn den utgående 1,6 liters forgassermotoren.
Lavere vekt og mer drivstoffeffektiv drift betyr altså at den minste bensinmotoren fra Qashqai er betydelig renere og mer økonomisk enn den foregående modellen. 1,2 liters DIG-T motoren slipper ut 129 g/km CO₂ (10 g/km mindre enn den utgående 1,6-liters bensinmotoren), og har et drivstoffforbruk 5,6 l/100 km (0,6 l/100 forbedring i forhold til den utgående 1,6-liters motoren).
Som alle andre motorer i nye Qashqai, er 1,2 liters DIG-T utstyrt med start/stopp-tenning som standard, og fordelene fra ulike drivstoffbesparende teknologier, inkludert en regenerativ dynamo, optimaliserte girutvekslingsforhold og spesiell olje med lav viskositet.
1,6 DIG-T 163 hk (120 kW)
Dette motoralternativet blir tilgjengelig på Qashqai i løpet av sommeren 2014, og blir den kraftigste bensinmotoren på nye Qashqai. Motoren kombinerer god ytelse med lave utslipp og en utrolig drivstoffeffektivitet. Denne motoren har avansert turbomatingsteknologi og en rekke andre funksjoner som er utformet for å optimalisere ytelse og økonomi. Den har et dreiemoment på 240 Nm og god gir-fleksibilitet. Til tross for kraftig ytelse er den også meget effektiv. Drivstofforbruket ligger på 5,6 l/100 km ved kombinert kjøring, mens CO₂-utslippet ligger på 132 g/km.
Diesel
1,5 dCi 110 hk (81 kW)
Den nyeste utviklingen av den prisbelønte dieselmotoren med direkteinnsprøyting, er den reneste og mest drivstofføkonomiske motoren som noensinne har vært under panseret på en Qashqai. Den har et CO₂-utslipp på kun 99 g/km. Sjettegenerasjon 1,5 liter dCi-motor, som deles med Nissans alliansepartner Renault, er mykere, mer effektiv og mer raffinert enn den utgående motoren. Takket være et betydelig oppdatering, leverer den nye 1,5 liters dCi-motoren større gir-fleksibilitet på grunn av en dreiemomentøkning på 20 Nm.
Større endringer på motorens interndeler har også ført til mer stillegående drift, redusert vibrasjon, samt redusert forbrenningsstøy. Fjerning av den øvre torsjonsfjæren har eliminert en potensiell støybane fra motoren til kupeen, samtidig som enhetens totalvekt er redusert med nye lettvektige komponenter.
Motoren har også Nissans automatiske Start/Stopp-system, med effektiv og smart styringsteknologi, noe som gjør at motoren starter på nytt innen 0,5 sekunder etter at kløtsjen er trykket ned. Når det gjelder drivstofforbruk, setter denne motoren nye standarder innen crossover-sektoren med et EU-kombinert forbruk på kun 3,8 l/100 km.
1,6 dCi 130 hk (96 kW)
Dette er toppversjonen av Qashqais dieselmotorer som leveres både med to- og firehjulsdrift. Utviklet i samarbeid med Renault, er denne enheten på 130 hk (96 kW) én av de mest avanserte dieselmotorene i sin sektor, med en rekke tekniske innovasjoner som er utformet for å optimalisere drivstofforbruket og redusere CO₂-utslippet.
1,6 liters dCi-motoren ble lansert på nåværende Qashqai, og er lett, kompakt med en perfekt balanse mellom kraftig ytelse og god økonomi. Én av enhetens mange innovasjoner er et lukket EGR-system, der eksosgassen kjøles ned før den føres inn igjen i inntakssystemet. Ved å resirkulere eksosgassen ved en lavere temperatur, reduseres utslippene av nitrogenoksider og CO₂.
Varmestyringen av 1,6 liters dCi-motoren er også mye mer effektiv med en redusert oppvarmingsfase, noe som reduserer friksjonstap og drivstofforbruk. Med manuell tohjulsdrift, har motoren et CO₂-utslipp på 115 g/km og et drivstofforbruk på 4,4 l/100 km ved kombinert kjøring. Xtronic-versjonen slipper ut 119 g/km og har et forbruk på 4,6 l/100 km, mens firehjulsdriftversjonen slipper ut 129 g/km og har et forbruk på 4,9 l/100 km.
Ny Xtronic girkasse
Den nye Xtronic automatgirkassen er utviklet spesielt for den nye generasjonen Qashqai, og er tilgjengelig med 1,6 dCi-motoren.
Denne meget avanserte girkassen er basert på prinsippet om konstant variabel transmisjon, men er utviklet for å gi en mykere og mer naturlig kjøreopplevelse. I motsetning til vanlig variabel transmisjon vil Qashqais Xtronic girkasse etterligne oppførselen til vanlige Multi-Ratio automatgirkasser ved hard akselerasjon og trinnvis veksling. Ved mykere kjøring vil forholdene justeres for å gi den beste smidigheten. Det betyr at Xtronic-girkassen gir føreren det beste fra begge verdener, med ultramyk kraftlevering ved lav belastning og en direkte ytelseslevering ved høy akselerasjon.
###
Om Nissan Europe 2014
Nissan har en av de mest omfattende aktivitetene i Europa av noen av de oversjøiske bilprodusentene og har mer enn 14 500 ansatte innenfor lokalt basert design, forskning og utvikling, produksjon, logistikk og salgs- og markedsføringsoperasjoner. I fjor produserte Nissans produksjonsanlegg i Storbritannia, Spania og Russland mer enn 635 000 biler inkludert mini-MPVer, prisvinnende crossovere, SUVer, nyttekjøretøyer og Nissan LEAF, verdens mest solgte elbil med 97% av kundene som sier de er meget tilfredse med bilen og 95% som sier de ønsker å anbefale bilen til venner. Nissan tilbyr nå 24 ulike og innovative produkter for salg i Europa og er posisjonert til å bli det viktigste japanske merket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd. er Nissans import- og markedsorganisasjon for Finland, Sverige, Norge, Danmark, Estland, Latvia og Litauen. Selskapet har omkring 181 ansatte og har sitt hovedkontor i Finland. http://www.nissan.no/
Følg oss på: www.facebook.com/NissanNorge, http://www.twitter.com/Nissan
